當(dāng)斷路器呈現(xiàn)拒合現(xiàn)象時(shí)，作為運(yùn)轉(zhuǎn)值班人員應(yīng)能首要區(qū)別是電氣二次回路故障仍是操作組織的機(jī)械故障，區(qū)別二者的主要依據(jù)是看紅，綠燈的指示，亮光變化狀況以及合閘接觸器和合閘鐵芯的動(dòng)作狀況。

　?。?）當(dāng)操控開(kāi)關(guān)扭到“合閘”方位，紅綠燈指示不發(fā)生變化，綠燈仍亮光而紅燈不亮，合閘電流表無(wú)搖擺，喇叭響，此種現(xiàn)象已闡明操作組織沒(méi)有動(dòng)作，問(wèn)題主要在電氣二次回智能漏電斷路器路上，合閘穩(wěn)妥熔斷或接觸不良。

　　（2）當(dāng)操控開(kāi)關(guān)扭到“合閘”方位，綠燈滅，紅燈不亮，操控開(kāi)關(guān)返回到“合閘后”的方位時(shí)，紅，綠燈皆不亮，一起報(bào)出事端音響信號(hào)，此刻闡明開(kāi)關(guān)根本沒(méi)合上，可能是在操作時(shí)，操作穩(wěn)妥熔斷或接觸不良，假如沒(méi)有報(bào)出事端音響信號(hào)，合閘電流表指示有搖擺，線路上也有負(fù)荷電流，并且機(jī)械分合指針指亦在“合”位，則闡明開(kāi)關(guān)已在“合閘”方位，此刻應(yīng)檢查一下燈泡，燈座，操作穩(wěn)妥以及斷路器的常開(kāi)輔佐接點(diǎn)是否接觸不良，假如呈現(xiàn)上述狀況，運(yùn)轉(zhuǎn)操作人員應(yīng)將斷路器斷開(kāi)去除故障后，再行合閘。

　?。?）當(dāng)操控開(kāi)關(guān)扭到“合閘”方位，綠燈滅后復(fù)亮或者亮光，智慧用電斷路器合閘電流表有搖擺，此種原因可能有兩個(gè)方面：一是合閘電源電壓太低，導(dǎo)致操作組織未能把開(kāi)關(guān)提高桿提起，傳動(dòng)組織動(dòng)作未完成，二是操作組織調(diào)整不妥，如合閘鐵芯超程或緩沖間隙不行，合閘鐵芯頂桿調(diào)整不妥等等，遇到此種狀況，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)檢修人員前往修補(bǔ)。